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云南鑫柳分享聚酯玻纤布的相关知识点
来源:www.ynxlfs.com 发布时间:2022年05月30日

聚酯玻纤布是一种由60%玻璃纤维和40%聚酯纤维组成的专为解决路面裂缝与防水而设计生产的全新的聚酯玻纤复合材料。这种独特的组合使其具有玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性,却没有原材料的缺点。


1、优点

(1)耐高温;

(2)可粉碎再生使用;

(3)延长道路使用寿命;

(4)降低养护成本。

2、用途

(1)沥青路面大中修项目的裂缝处置;

(2)“白改黑”水泥路面加罩为沥青面层;

(3)改扩建道路纵向拼接缝处置;

(4)半刚性基层收缩缝处置;

(5)桥面防水等方面。

3、施工设备和器具要求

施工设备主要有:热沥青喷洒车(有加热装置,喷头经加工,喷洒时必须保证雾状,且喷洒量可以控制)、聚酯玻纤布铺设设备(采用聚酯玻纤布铺设设备施工,保证铺设后聚酯玻纤布平直、无褶皱)。

施工器具主要有:鼓风机、铁碾子、涂刷等(用以清除浮土、碎碴,将聚酯玻纤布压实粘覆在粘结料上)。

4、施工工艺及方法

聚酯玻纤布施工工序为:工作面清理→放样、划线→喷洒粘结料→铺设聚酯玻纤布→保养维护→沥青混合料摊铺→开放交通。

1)工作面清理:

①对于无需铣刨的路段,观察裂缝情况,对于封缝不完整和没有封缝的裂缝,需要按照要求进行封缝;

②对于铣刨路段,在铣刨之后观察底层状况,确认存在裂缝的,进行封缝;

③在喷洒粘结料前,应将原有路面清扫干净且保持平整、干燥。

2)放样、划线:

①在经监理工程师验收合格的底面上,确定拼接缝或裂缝位置;

②横向裂缝,布宽为1.0m;对于纵向拼接缝或纵向裂缝,布宽为1.2m。且必须保证裂缝两侧的布宽≥0.5m,拼接缝或裂缝居中。

3)喷洒热SBS改性沥青粘结料:

①洒布车内SBS改性沥青的加热温度应保持在175~185℃左右。洒布热粘结料位置,横向范围要比聚酯玻纤布宽5~10cm;

②洒布热粘结料时,施工气温宜在10℃以上;喷洒均匀,计量,用量一般为0.8~1.2kg/㎡,具体用量根据现场试铺确定,喷洒时需要来回喷洒3~4次。

4)聚酯玻纤布的铺设与搭接:

①粘结料撒布结束,并尽快修整均匀,立即进行聚酯玻纤布铺设施工;

②在铺设设备就位后,将支架上的聚酯玻纤布摆正,使聚酯玻纤布卷轴垂直于拼接缝或裂缝。使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速均匀,不得忽快忽慢,及时人工进行调整,以达到铺设平滑的目的。铺装配置铁碾子使铺装的聚酯玻纤布能及时将其压实、粘结在沥青粘结料上;

③铺设过程中,现场设专人负责检查处理皱褶或打折现象;

④铺装施工时,应尽可能铺装成一条直线;当需要转弯时,将聚酯玻纤布弯曲处剪开,重叠铺设并喷吐黏层油胶结;

⑤聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为5~10cm,横向接缝为10~15cm,接缝处离路面裂缝间距宜≥0.5m。横向接缝搭接方向应当为摊铺沥青混凝土的方向,将后一端压在前一端之下,并用热沥青黏结好,接缝应当牢固。搭接宽度不宜过宽;

⑥铺设施工时,现场操作人员应戴好防护手套,以避免被聚酯玻纤布刺伤手指;

⑦铺筑后的玻纤布两侧喷撒外露的热沥青采用石屑洒盖。

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