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聚酯玻纤布在公路工程应用中的质量控制
来源:www.ynxlfs.com 发布时间:2021年11月28日

伴随着我国公路建设的快速发展,半刚性基层沥青路面得到了广泛的研究与应用。但是半刚性基层由于其易收缩开裂,在载重、气候环境等因素的共同作用下,裂缝逐渐向沥青路面扩展,产生严重的反射裂缝问题。

目前,涤纶玻纤布在高等级公路建设及养护工程中得到了广泛的应用,以延缓和预防反射裂缝。一般而言,基层顶面接缝位置会按照传统方法进行土工格栅的铺设,但由于材料的原因,它不能起到防水的作用。涤纶玻纤布是继土工布、土工格栅之后发展起来的一种新型路用土工材料,大量工程实践表明:聚酯玻纤布与沥青、沥青混合料层复合后,沥青混合料抗弯强度和抗变形能力增强,防裂效果明显。为了保证高速公路施工中涤纶玻纤布的施工质量,使其在沥青路面结构体系中充分发挥优 异的防水防裂和良好的加筋效果,提出了公路建设中半刚性基层反射裂缝处治方法。

1、半刚性基层收缩裂缝。

2、沥青路面施工裂缝。

3、水泥稳定碎石与搭板结合部、沥青路面下面层及搭板结合部。

4、混凝土桥面收缩裂缝,连续裂缝。

5、隧道进口和出口过渡路面沥青层和混凝土路面结合部、隧道混凝土路面纵、横向缝。

一、各种材料标准

1.聚酯玻纤布质量标准:

2.沥青质量标准:

反射裂缝与半刚性基层的粘结料采用热沥青,沥青铺面混凝土底层。其它采用热沥青 SBS改性。

二、涤纶玻纤布的一般施工工艺与方法

涤纶玻纤布施工工序为:基层(下承层)表面清理处理-测量划线-喷上热沥青粘层油-铺装聚酯玻纤布-交通管制铺装新路面。

1.检查裂缝的分布

全 面检查半刚性基层(底基层)、下承层,标明收缩裂缝的位置,统计裂缝的数量及总长度,仔细调 查并填写《处置部位登记表》并存档上报。

2、清洗

(1)在裂缝两侧各1米范围内清理、吹灰、清洁。

(2)将路面上尖锐、突起的部位予以铲平,如路面有破损、凹陷、破碎严重的地方,应铲除破碎的部位,并用沥青料填平。

(3)灌缝

用森林灭火器把裂口里的灰尘吹掉。

在裂缝中灌乳化沥青,使其小于5毫米。

对大于5毫米的裂缝进行热灌。

(4)保持工作面无水,雨后待路面干燥后方可施工。

三、测量、划线

检查合格的下承层,在缝两侧以拟铺装的聚酯玻纤布宽度为基准,并以石灰、粉笔划线作为铺装聚酯玻纤布的基础。

4、沥青粘层油喷洒

(1)摊铺器就位,就位后,将玻纤布放在支架上的位置与拼接缝垂直。

(2)在裂缝两侧划线范围内,用热油热管沥青喷洒车(见图1,购买时要同时购买2套喷淋软管及备用喷雾器备用),洒布热沥青粘层油,喷洒粘层油的横向范围要比聚酯玻纤布宽5~250 px。

(3)热沥青粘层油在洒布时,施工温度应大于5℃,热基沥青的最 佳温度应保持在175~185℃。为了防止沥青老化,沥青的最 高温度不得超过190℃。SBS粘层油的最 佳温度为180~195℃。

(4)热沥青粘层油在洒布时应均匀喷洒,保证喷成雾状,计量准 确,其用量为0.8~1.2 kg/m2。

(5)雨天和雨后下承层潮湿时,不得喷洒热沥青粘层油,必须等到下承层干燥后才能进行沥青粘层油施工。

5、涤纶玻纤布的铺装和搭接

(1)喷洒热沥青粘层油的同时,立即用聚酯玻纤布铺装,使其两边裂缝宽度≥0.5 m。不能使沥青喷洒车和聚酯玻纤布铺装车距离太远。

(2)在用拖车或装在卡车上的车架来铺装聚酯玻纤布时,应使其车速平稳均匀,不能忽快忽慢,及时用人工调整,以达到铺装平滑的目的。

(3)铺装设备配置涂刷和铁碾子,以确保铺好的聚酯玻纤布及时压入沥青粘层油;如果铺装过程中出现褶皱或打折现象,应及时用工具刀切开褶皱部位,然后在铺设方向上再用粘层油压实,以保证聚酯玻纤布与粘层油的良好粘结。

(4)聚酯玻纤布铺装施工时,应尽可能铺成一条直线;如需转弯,则将聚酯玻纤布折弯处剪开,重叠铺设,喷粘层油胶,尽量避免聚酯玻纤布的折皱。弯曲安装时若有不便,应尽量缩短铺装用玻纤布的长度。

(5)聚酯玻纤布的纵缝搭接宽度为5~250 px,横向接缝应为10~375 px,横向接缝搭接方向应为沥青混凝土摊铺,后一端压在前一端下,并用热沥青粘结好,接缝应牢固。搭接宽度不宜过大,以免搭接处的夹层变厚,使基面与基面结合力减弱,造成面层起鼓、脱落、移位等不良影响,因此应将搭接过宽的部分剪掉。

(6)在聚酯玻纤布施工过程中,现场操作人员应穿戴防护手套和防护眼罩,以免被高温沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺到手指。

(7)存放在施工中受潮的聚酯玻纤布不能使用。

(8)在铺好的玻纤布两侧喷有外露的热沥青时,应采用石屑洒盖,以免粘层油。

6.交通控制

(1)聚酯玻纤布铺装施工结束后,当热沥青粘层油未冷却到常温时,应尽量避免行人或车辆进入;如需立即开放交通,应及时抛撒适量机制砂,防止车辆经过聚酯玻纤布时,因车轮粘油而使聚酯玻纤布带起或损坏。

(2)在使用聚酯玻纤布时,禁止任何车辆突然刹车或急转弯,以免严重损坏玻纤布。

7、铺装新路面

最 好隔天进行沥青混合料摊铺。运输车不得在聚酯玻纤布上急刹车或转弯。

三、特定适用区域

1、水泥稳定碎石基层收缩裂缝处理(布幅宽1.0 m)。

2、桥头搭板与水泥稳定碎石基层、沥青下面层接缝处(玻纤布幅宽1.90 m)

3、水泥稳定碎石基层施工缝(玻纤布宽1.90 m)

4、沥青路面施工缝(玻纤布宽1.90 m)

5、隧道进出口过渡路面沥青层与混凝土路面结合部(玻纤布幅宽1.90 m)、隧道混凝土路面纵、横向缝(玻纤布幅宽1.0 m)


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